Xe bồn chở xăng dầu Hino FL – Bồn nhôm 20 khối – Bơm van Hàn Quốc – Sản xuất tại Vũ Linh Auto
1. Giới thiệu chung
Xe bồn chở xăng dầu Hino FL bồn nhôm 20 khối là dòng xe chuyên dùng cao cấp, kết hợp giữa khung gầm Hino Nhật Bản và bồn hợp kim nhôm mác cao sản xuất trên dây chuyền hiện đại tại nhà máy ô tô Vũ Linh.
Với hệ thống bơm, van, nắp lẩu nhập khẩu Hàn Quốc, sản phẩm đảm bảo độ bền, độ sạch và hiệu suất vận hành tối ưu trong quá trình chuyên chở các loại nhiên liệu dễ cháy như xăng, dầu DO, E5,...
2. Ưu điểm nổi bật
Bồn nhôm hợp kim cao cấp 20 khối: Nhẹ, chống oxy hóa, không han gỉ, giúp tăng tải trọng chở hàng và giảm tiêu hao nhiên liệu.
Hệ thống bơm – van – nắp thùng Hàn Quốc: Độ bền cao, đóng/mở nhanh, sạch sẽ, không rò rỉ, vận hành êm ái.
Chassis Hino FL mạnh mẽ – tiết kiệm nhiên liệu: Động cơ đạt chuẩn khí thải Euro 4/5, vận hành ổn định trong nhiều điều kiện đường sá.
Thiết kế đạt chuẩn PCCC: An toàn tối đa khi vận chuyển nhiên liệu.
Sản xuất trong nước tại Vũ Linh Auto: Chủ động linh kiện, nhanh chóng hoán cải – đăng ký – đăng kiểm.
3. Ứng dụng thực tế
Dòng xe bồn Hino FL 20 khối được ứng dụng rộng rãi trong:
Phân phối xăng dầu đến cây xăng, kho trung chuyển, nhà máy
Vận chuyển nhiên liệu cho tàu biển, công trình, khu công nghiệp
Phù hợp với các doanh nghiệp logistic chuyên vận tải chất lỏng nguy hiểm
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Ô TÔ XI TÉC (CHỞ XĂNG) – HINO FL8JT7A-K – BỒN NHÔM 20M3
Mô tả | Thông số xe cơ sở HINO FL8JT7A-K |
Nhãn hiệu | HINO |
Công thức bánh xe | 6 x 2 |
Kích thước bao | |
Dài (mm) | 9900 |
Rộng (mm) | 2500 |
Cao (mm) | 3360 |
Vệt bánh xe trước/sau (mm) | 2050/1855 |
Chiều dài cơ sở (mm) | 4930 + 1350 |
Chiều dài đầu xe (mm) | 1275 |
Chiều dài đuôi xe (mm) | 3020 |
Khoảng sáng gầm xe (mm) | 265 |
Khối lượng |
|
Khối lượng bản thân (kg) | 9150 |
Số người cho phép chở kể cả | 03 |
Khối lượng chuyên chở cho phép tham gia giao thông (kg) | 14655 |
Khối lượng toàn bộ theo thiết kế (kg) | 24000 |
Động cơ | |
Kiểu | J08E-WD |
Loại động cơ | Diesel 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp, làm |
Dung tích xi lanh (cm3) | 7684 |
Tỉ số nén | 18:1 |
Đường kính xi lanh x Hành trình | 112 x 130 mm |
Công suất lớn nhất (kW)/Số vòng | 206/2500 |
Tiêu chuẩn khí thải | EURO 4 |
Li hợp | Một đĩa ma sát khô, dẫn động thủy lực, trợ lực |
Hộp số | Cơ khí 9 số tiến và 1 số lùi |
Lốp xe | 11.00R20 |
Hệ thống treo | |
Hệ thống treo trước | Phụ thuộc, lá nhíp, giảm chấn thủy lực |
Hệ thống treo sau | Phụ thuộc, lá nhíp |
Hệ thống phanh | |
Phanh công tác (phanh chân) | Phanh tang trống, dẫn động khí nén hai dòng |
Phanh dừng xe (phanh tay) | Lò xo tích năng tại bầu phanh trục 1 + 2, dẫn |
Phanh dự phòng | Có phanh khí xả |
Hệ thống lái | Cơ cấu lái kiểu trục vít – ê cubi, dẫn động cơ khí |
Hệ thống điện |
|
Ắc quy | 2 bình 12V, 65 Ah |
Máy phát điện | 24V, 4.5kW |
CỤM THÂN TÉC | |
Thân téc | |
Kiểu loại, dạng kết cấu | Dạng Elip, được liên kết với nhau bằng kết cấu |
Thể tích téc | Xi téc chứa xăng thể tích 19800 lít, khối lượng riêng 0,74 kg/lít |
Vật liệu chế tạo | Hợp kim nhôm, dày 5mm |
Số khoang | 04 khoang độc lập |
Chiều dài tổng thể thân xi téc (mm) | 7300/7060 |
Chiều rộng (mm) | 2420 |
Chiều cao (mm) | 1460 |
Chỏm cầu | |
Kiểu loại, dạng kết cấu | Hình elip dạng chỏm cầu |
Vật liệu | Hợp kim nhôm, dày 6mm |
Tấm chắn sóng | |
Kiểu loại, dạng kết cấu | Dạng tấm được liên kết với các xương đỡ bằng mối ghép bu lông và hệ chắn sóng dọc thân xi téc |
Vật liệu | Hợp kim nhôm, dày 3 mm |
Hộp để dây | 02 chiếc |
Kiểu loại, dạng kết cấu | Dạng ống |
Vật liệu | Hợp kim nhôm hoặc inox |
Cụm cổ téc | |
Cổ téc | 04 chiếc |
Kiểu loại, dạng kết cấu | Hình trụ tròn, hàn chôn sâu dưới thân téc |
Vật liệu | Hợp kim nhôm |
Nắp đậy | 04 chiếc chất liệu thép mạ, nhập khẩu Hàn Quốc |
Kiểu loại, dạng kết cấu | Có bố trí van áp suất ở trên, dạng khóa gài |
Vật liệu | - Hợp kim nhôm - Gioăng làm kín chịu được xăng, dầu |
Van đáy | Điều khiển bằng khí nén. |
Hệ thống chuyên dụng | |
Đường ống cấp dẫn nhiên liệu | Hợp kim nhôm Æ90 dày 3mm, thiết kế mỗi khoang lắp đặt 1 đường ống riêng biệt |
Các van xả | - 04 chiếc; - Kiểu bi có tay vặn, được bố trí trên mỗi đường ống cấp xả, - Đường kính bi gạt 3’’ - Liên kết với ống bằng 2 mặt bích Ø160 x 6 lỗ - Ø14 - Vật liệu Gang đúc xám - Nhập khẩu Hàn Quốc |
Các đầu xả nhanh | Có |
Đường ống thu hồi hơi | Æ46, bố trí phía đầu xi téc |
Bơm xăng dầu | Thân bơm gang đúc, nhập khẩu Hàn Quốc |
Thiết bị phòng chống cháy nổ | |
Xích tiếp đất | - Bố trí luôn có 2 mắt xích tiếp xúc với mặt |
Bình cứu hỏa | 02 bình, dạng bình bột MFZ8 - 8kg |
Trang bị kỹ thuật khác | + 01 bộ dụng cụ đồ nghề sửa chữa theo tiêu chuẩn của Nhà sản xuất; + 01 lốp dự phòng; + 01 tủ công nghệ chứa van xả bằng hợp kim nhôm; + Chắn bùn: Vật liệu hợp kim nhôm; + Sàn thao tác: Phía sau bồn, vật liệu tôn gân 3mm; + Cầu thang: Ống nhôm Æ34, 01 chiếc, bậc thang bằng thanh V chống trượt. |
*TSKT có thể thay đổi theo dung sai cho phép để phù hợp với yêu cầu của
cục đăng kiểm Việt Nam*
Mọi chi tiết xin vui lòng liên hệ:
NHÀ MÁY SẢN XUẤT ÔTÔ CHUYÊN DÙNG VŨ LINH
Địa chỉ: Km152 cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, Phù Chẩn, Từ Sơn, Bắc Ninh
Điện thoại: 0973.66.99.65
Email: taind@vulinhauto.com
Website: www.otochuyendunghanoi.com
