Chi tiết sản phẩm
Một ấn phẩm hoàn toàn mới siêu đẹp xuất hiện trên thị trường. Xe chở xăng dầu Howo Max dung tích 26.000 lít sản xuất tại Nhà máy ô tô chuyên dùng Vũ Linh trên dây chuyền máy móc hiện đại bậc nhất hiện nay: Máy hàn rô-bốt; máy thổi chỏm, máy lốc bồn kích thước lớn, máy chặt máy trấn kích thước lớn, cổng hàn tự động... cùng đội ngũ thiết kế, kỹ thuật tay nghề cao được tuyển chọn kỹ lưỡng có nhiều năm kinh nghiệm, đem đến sản phẩm chất lượng cao và đẹp về thẩm mỹ. Là đối tác chiến lược của Tập đoàn Petrolimex, PVoil và rất nhiều các thương nhân phân phối xăng dầu lớn khác trên toàn quốc.
Ưu điểm
- Xe cơ sở: Được hoàn thiện trên dòng xe Howo thương hiệu hàng đầu của Trung Quốc trên 1 phiên bản đang làm mưa làm gió trên thị trường Việt Nam bởi thiết kế siêu đẹp và khối động cơ bền, khỏe Howo Max
- Bồn xitec: Được sản xuất trên dây chuyền máy móc hiện đại của Nhà máy ô tô chuyên dùng Vũ Linh cho ra sản phẩm chất lượng và đẹp mắt. Dung tích lên đến 26.000 lít chia 5 khoang riêng biệt, tối ưu hóa vận tải.
- Vật liệu: Sử dụng thép SS400 tiêu chuẩn Nhật, sản xuất tại nhà máy thép Hòa Phát hoặc Formusa (nói không với thép Trung Quốc)
- Hệ Chuyên dùng: Bơm, Van, Nắp đậy nhập khẩu Hàn Quốc có đầy đủ CO, CQ chứng minh nguồn gốc xuất xứ rõ ràng
- Sơn: Sản phẩm được phun bi sắt xử lý bề mặt trước khi sơn 3 lớp (chống gỉ, lót, phủ màu) giúp tuổi thọ sản phẩm tăng cao. Sơn logo thương hiệu theo yêu cầu của Khách hàng.
- Bảo hành: Bảo hành bồn xitec lên đến 2 năm
Ứng dụng
Xe chở xăng dầu Howo Max 26.000 lít chuyên dùng để vận chuyển các chất dễ cháy nổ, chất nguy hại như xăng, dầu diesel, dầu Fo, các loại hóa chất không ăn mòn... an toàn nhất hiện nay
Thông số kỹ thuật
THÂN XI TÉC | |||
Kết cấu | Hình trụ elip chia làm 04 khoang bằng các vách ngăn có cùng biên dạng hình chỏm cầu với 2 đầu bồn | - Dung tích ~11m3 (chia 2- 2,5 -3- 3,5m3) - Bố trí cầu thang, hộp đựng ống mềm 2 bên sườn. - Phun bi sắt xử lý bề mặt trước khi sơn. | |
Vỏ xi téc SS400 dày 4mm được hàn liền tấm trên máy hàn tự động trước khi lốc giúp cho việc kiểm soát chất lượng mối hàn tốt hơn so với hàn nối từng khoang | |||
Vách bao, chân đế và các liên kết mặt ngoài bồn được được hàn tự động trên cổng hàn | |||
2 đầu và các vách ngăn (Q345 dày 4mm) tạo hình chính xác bằng máy thổi thủy lực. Đảm bảo đồng đều ứng suất, không tạo ra khuyết tật trên bề mặt sau khi gia công | |||
Tấm chắn sóng | Dạng tấm được liên kết với các xương đỡ bằng mối ghép bu lông. | Thép SS400 dày 1mm. | |
CỤM CỔ TÉC | |||
Cổ téc | Hình trụ tròn, dạng cổ lệch, hàn chôn sâu dưới thân téc. Sản xuất bởi Công ty cp ô tô Vũ Linh. Bên trong cổ téc có bố trí tấm mức phù hợp với quy chuẩn | - Đường kính tương ứng thể tích theo từng khoang - Thép SS400 | |
Nắp đậy | Kiểu Châu Âu | ||
Van đầm | Bố trí ở đáy téc, đóng mở bằng tay ở đỉnh téc theo nguyên tắc ren vặn. Ren vuông Sq20 | ||
HỆ THỐNG CHUYÊN DỤNG | |||
Đường ống cấp dẫn nhiên liệu | Thiết kế dạng đường ống: 03 đường cấp xả riêng biệt cho các khoang và được bố trí bên phải thân xe | - Đường kính Ø90 mm | |
Các van xả | Hiệu: DEAYANG Nhập khẩu Hàn Quốc Kiểu bi có tay vặn, được bố trí trên mỗi đường ống cấp xả. | - Đường kính bi gạt 3’’ | |
Các đầu xả nhanh | - Lắp đặt trên mỗi đầu ra của van xả, có nắp chụp - Liên kết với van xả bằng mặt bích Ø160 x 6 lỗ - Ø14. | ||
Hệ thống thu hồi hơi | Mỗi 1 khoang có 1 đường ống riêng biệt, bố trí trên đỉnh téc, tác động đóng mở bằng van khóa Thép SS400 | ||
Bơm | Hiệu: DEAYANG Nhập khẩu Hàn Quốc Có chứng nhận chất lượng và chứng nhận xuất xứ (CO, CQ) | Lưu lượng: 600L/min | |
TRANG THIẾT BỊ PHÒNG CHỐNG CHÁY NỔ | |||
Bình cứu hỏa | Dạng bình bột MFZ8 Trung Quốc 2 bình, mỗi bình trọng lượng 8kg | ||
Xích tiếp đất | Bố trí luôn có 2 mắt xích tiếp xúc với mặt đường | - Đường kính Ø10 mm | |
Biểu tượng cháy nổ | Biểu tượng CẤM LỬA, bố trí ở 2 sườn và phía sau xe | Chiều cao chữ lớn hơn 200 mm, màu đỏ | |
CÔNG NGHỆ THI CÔNG | |||
· Vỏ bồn được ghép thành tấm liền trên máy hàn ghép 2 mặt tự động và máy lật mặt tôn khổ lớn. · Sau khi qua máy lốc tôn CNC dài 9m sẽ tạo thành ống trụ có biên dạng đồng nhất hình tròn hoặc e líp theo yêu cầu. · Đường hàn khóa mép tôn, các đường sinh và chu vi được hàn tự dộng trên cổng hàn. · Chỏm cầu và các vách ngăn được tạo hình trên máy thổi chỏm thủy lực đảm bảo bề mặt chỏm giãn đồng đều bề mặt cong mịn, không gây khuyết tật và khử ứng suất dư. · Để đảm bảo độ bền cho thân, vách và đảm bảo độ ổn định, an toàn cho xe khi vận chuyển, các khoang chứa trong bồn đều được bố trí các tấm chắn sóng theo 2 chiều dọc và ngang. · Toàn bộ các sản phẩm bồn chứa trước khi đưa và sơn đều được kiểm tra rò rỉ bằng khí nén. · Bề mặt bồn trước khi sơn chống rỉ được xử lý, vệ sinh bằng công nghệ phun bi, phun mạt thép bằng khí nén áp lực cao, loại bỏ mọi tạp chất và tạo độ nhám bề mặt để tăng độ bám của sơn. · Sơn màu bằng sơn 2K hặc sơn Epoxy tùy theo yêu cầu sử dụng của bồn | |||
*Các TSKT có thể thay đổi để phù hợp với yêu cầu của cục Đăng kiểm Việt Nam*
Mọi chi tiết xin vui lòng liên hệ:
NHÀ MÁY SẢN XUẤT ÔTÔ CHUYÊN DÙNG VŨ LINH
Địa chỉ: Km152 cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, Phù Chẩn, Từ Sơn, Bắc Ninh
Điện thoại: 0973.66.99.65
Email: taind@vulinhauto.com
Website: www.otochuyendunghanoi.com
